بوهای نامطبوع
طراحی و ساخت سیستم پیشرفته سولفورزدایی از مشتقات نفتی با استفاده از روش جذبی (ADS) پایه آلومینایی بصورت کانتینیوس
مزایا این روش سولفورزدایی
- غلبه بر محدودیتهای روش گوگردزدایی هیدروژنی توسط روش جذبی
- حذف انتخابی ترکیبات تیوفنی با استفاده از روش ADS
- عدم کاهش کیفیت برش نفتی به دلیل شرایط دمایی و فشاری متوسط؛
- حذف ترکیبات گوگردی با به دام انداختن آنها در تخلخلهای جاذب
- عدم مشکلات زیست محیطی استفاده از جاذب به دلیل معدنی بودن آن
- قابلیت دستیابی به گوگردزدایی بهتر و عمیقتر با ادغام روش ADS و HDS؛
- دوستدار محیط زیست بودن روش ADS نسبت به ODS
- اقتصادی بودن جاذب به دلیل غیرمصرفی بودن و قابلیت بازتولید و بازفعال شدن مکرر آن
- اقتصادی بودن روش ADS نسبت به HDS به دلیل عدم استفاده از هیدروژن یا گازهای فعال کننده دیگر
دریافت اطلاعات بیشتر
براساس کنوانسیون محیط زیست مارپل از ابتدای سال 2020 سوخت کشتیها دیگر نمیتواند با سولفور بالا باشد و کشتیهایی که سولفور بالا دارند یا جریمه میشوند یا متوقف خواهند شد.
بر این اساس سازمان بینالمللی دریانوردی در پاسخ به نگرانیهای بینالمللی درباره آلودگی ناشی از گازهای مضر از اگزوز کشتیها در نظر دارد قانون کاهش استاندارد مجاز سولفور در سوخت کشتی، از 3.5 درصد به 0.5 را از اول ژانویه سال 2020 لازمالاجرا کند.
این تصمیم موجب می شود تا کشورهایی را که تأسیسات قدیمی پالایشی دارند و نفت کوره با گوگرد بالا تولید میکنند، از بازار تجارت نفت کوره بیرون روند. از جمله کشورهای عضو سازمان کشورهای صادرکننده نفت (اوپک) که نفت کوره با مقدار بالای گوگرد تولید میکنند: ایران، عربستان، عراق و ونزوئلا هستند که قانون جدید تهدیدی برای آنها به شمار میرود. مکزیک و برزیل نیز از جمله کشورهای غیرعضو این سازمان هستند که از نفت کوره با میزان گوگرد بالا و پالایشگاههای فرسوده استفاده میکنند.
</p