تصفیه شیمیایی روغن ترانسفورماتور


دستگاه تصفیه شیمیایی روغن ترانسفورماتور جهت حذف آلودگیهای شیمیایی و فیزیکی  روغن های ترانسفورماتور میباشد که قادر است روغن های  ترانسفورماتور  و عایقی در سایت بصورت آن لاین و آف لاین مطابق با استانداردهای IEC 296  تصفیه و بازیابی کند . این دستگاه تمام اتومات بوده و در ظرفیت های مختلف بصورت ثابت یا تریلر  طراحی و تولید میگردد .


 برق یکی از محوری ترین صنعت ها در رشد اقتصادی یک کشور محسوب می شود که صحت و سلامت کارکرد  ترانسفورماتورهای انتقال برق یکی از مهم ترین شاخص های اصلی در ثبات تولید برق هر کشور می باشد. نگهداری مناسب و رسیدگی به وضعیت روغن ترانسفورماتور راهکار مطمئنی درجهت افزایش طول عمر مفید ترانسفورماتور و کاهش هزینه سرمایه گذاری در جایگزینی روغن کهنه با روغن جدید دارد . در فضای داخلی ترانسفورماتور در طولانی مدت شرایطی ایجاد میگردد که آلودگی روغن را افزایش میدهد . وجود کاتالیزور مس , براده آهن , قوسهای الکتریکی و بخصوص نفوذ رطوبت و اکسیژن هـمراه بـا  افزایش درجه حرارت عواملی هستند موجب تخریب روغن و ترانس میشوند  که تصفیه فیزیکی روغن (گاززدایی و فیلتراسیون) دیگر اثر گذار نبوده و باید از روش تصفیه شیمیایی روغن استفاده کرد دراین روش بعد از تصفیه کلیه خواص و ویژیگیهای روغن به شرایط اولیه ( روغن نو ) مطابق با استانداردهای IEC 296 بر میگردد .ویژگی منحصر به فردی که این سیستم را از دیگر سیستمهای تصفیه روغن متمایز میکند، بازیافت روغن و  شارژ  آنتی اکسیدن بصورت آن لاین در سایت انجام میشود. در دیگر روش ها از خاک رنگبراستفاده می شود که حدود 3 تا 5 درصد از روغن در خاک باقی می ماند و هدر میرود که خاک مورد استفاده دارای مواد اسیدی وترکیبات آبی خطرناک می باشد به محیط زیست صدمات جبران ناپذیری وارد میکند.

عملکرد و توانایی دستگاه بر اساس مطابق به استاندارد های IEC296که بر مبنای اسیدیته اولیه0.2mgkoh/gاز روغن طبق جدول زیر حتی این امکان وجود دارد که بعد از تصفیه و احیاء روغن به پارامتر های بهتری نسبت به روغن نو رسید.
توانایی دستگاه
  • کاهش اسیدیته روغن
  • قابلیت شارژ انتی اکسیدان بصورت انلاین
  • بهبود رنگ روغن
  •  بهبود کشش بین سطحی روغن
  •  حذف سولفور خورنده از روغن ( سفارشی )
  •  بهبود ضریب توان
فرآیند کار

در طول این فرآیند، روغن تحت واکنش شیمیایی در تماس با مواد نانو کاتالیستی جهت حذف آلودگی های: فنول ها، آلدهید ها، اسید های کربوکسیلیک، کتون ها، هیدرو پروکسید ها و …  قرار میگیرد این نوع آلودگیها بر اثر کهنه شدن روغن و قطعات ایجاد  شده که باعث تشکیل لجن در روغن و و تجهیزات جانبی میشود .ویژگی منحصر به فردی این سیستم ، امکان فعال سازی مجدد کاتالیست (حداقل ۳۰۰ بار ) و شارژ ادتیو بصورت تمام اتومات میباشد .

  • بازیافت روغن های ترانسفورماتور در سایت                                            
  • شارژ آنتی اکسیدان بصورت آن لاین
  • دانش بنیان بودن محصول
  • بومی بودن تکنولوژی
  • عدم  وابستگی خارجی
  • ارزآوری و حفظ منابع انرژی
  • داشتن فواید اقتصادی بالا
  • استفاده مجدد  از کاتالیست بیش از 300 بار
  • نداشتن اسلاج اسیدی در این فرآیند
  • عدم استفاده از مواد شیمیایی
  •  پرتابل بودن دستگاه
  • مصرف کم انرژی نسبت به دیگر روش ها
  •  سرویس دهی سریع به مشتریان در سایت
  • کارکرد بصورت آنلاین ( بدون از مدار خارج کردن ترانسفورماتور )
  • نگه داشتن خواص و کیفیت روغن
  •   راه اندازی و آموزش کامل دستگاه
  • گارانتی 2 ساله و خدمات پس از فروش 15 ساله 
تجهیزات سفارشی(optional)
  • تریلر
  • رطوبت سنج
  • اتاق فرمان
  • تجهیزات آزمایشگاهی
نقش اصلی روغن در ترانسفورماتور
  • مقاومت الکتریکی بالا
  • کنترل در جه حرارت داخل ترانسفورماتور
  • جلوگیری از خوردگی تجهیزات
  • افزایش عمر ترانسفورماتور 
  • آب بندی
  • خاموش کردن جرقه الکتریکی
تیره تر شدن رنگ روغن
  • نشانگر وجود آلودگی ( ذرات معلق و آب آزاد ) یا پیری  روغن ( اکسید شدن روغن )  
عواملی شکست الکتریکی روغن  ( طبق استاندارد IEC60156 )
  • ذرات معلق
  • وجود گاز ها و حباب های هوا
  • رطوبت
  • اندازه گیری آب محلول در روغن ترانس به کمک روش کـارل فیشر انجام می شود جـذب رطوبت توسـط روغـن استفاده الکتریکی آن را به میزان قابل ملاحظه ای کاهش داده و تلفات عایقی ( تانژانت دلتـا ) را افزایش می دهـد و در نتیجه نقش عایقی روغن تحت تاثیر سوء آن واقع میشود
اسیـدیتـه
  • اسیدیته یکی از خواص شیمیایی روغن بوده که تعـیین کننده نرخ پیری روغن میباشد .
  • مقدار اسیدیته روغن نو حداکثر باید  01/0 mgkoh/gr  می باشد.

کشش سطحی روغن طبق استاندارد  ISO6295-  ASTMD971

  •  کـشـش سطـحی نیـروی جـاذبـه مـولکولی بیـن مولکول های آب و روغن می بـاشد ضـعیف ترین نقـطه شکـست عایق فصـل مـشترک بین عایـق است روغن نو دارای کشش سطحی mn/m 40  مـی باشد کـم بودن مـیزان کـشـش سطحی بـه  مـعنای وجـود ناخـالصـی و یا آلـودگی شیـمیایی  ( لجن ) و مـواد قطبی در روغن می باشد.
پایداری در برابر اکسیداسیون
  • طـبـق اسـتانـدارد  IEC60296- IEC61125  جـهـت تشخیص مقدار لجن ، اسیدیته و تانژانت  دلتای روغن اندازه گیری می شود.
  • روغن در حدود 25 گرم در مـجاورت حلقه مـسی و هوا در دمای 120 درجه سانتی گراد اندازه گیری  می شود  زمـان تست بستـه به نـوع روغـن بـدون  آنتی اکسـیدان 164 ساعـت و یا با آنتی اکـسیدان   500 ساعت و یا کمی آنتی اکسیدان 332 سـاعت انـدازه گیری می شـود ویسـکوزیـتـه ( گـرانروی) روغـن طبـق استـانـداردASTM D445 –  یا ISO3104  انـدازه گیری می شود . 
نقـطه ریزش روغن طبـق استانـدارد  ISO3016
  • نقطه ریزش کمترین درجه حرارتی است که در آن  می توان روغن جاری شود.